人在死亡过后几天，尸体会腐烂怎么样
这个需要看死亡时候的季节了。
在冬天的时候，即使死了很长时间，但是因为气温很低，微生物也无法大量繁殖，所以身体也就不会腐烂，可能需要在冬季结束，气温回暖以后才会慢慢的腐烂。
如果在夏天，那就很快了，一天以后就会闻到尸体腐烂的臭味。虽然看起来外表和刚死亡的时候差不多，但是尸体腐烂是从内部开始的。因为肠道当中本身就有很多细菌，健康时候，这些细菌并不会对人体造成影响，但是一旦死亡以后，身体机能丧失，这些细菌就开始失去了抑制，开始大量繁殖，24小时就可以让内部产生腐臭和尸水。这里就不多说了，怕大家看到觉得恶心。
总之，死亡后腐烂的时间和温度有着决定性的关系。因为腐烂是细菌增殖降解尸体引起的，细菌的增殖和温度有关系，并没有一个确定的时间，视具体情况而定。
有人说人不满六十去世不能称寿终对吗
这有一定道理，为大多数人认可。
关于古人的寿命问题，曾经有历史学家根据史料和存留的尸骨测量，平均寿命男大致在40岁左右，女在45岁左右。这与古代战争、饥荒、瘟疫、卫生和医疗条件有关。
有人把皇帝的寿命拿来统计，从秦始皇到末代皇帝，2100余年，皇帝335人，平均寿命41岁，其中能活到60岁以上有36人。70岁以上的有6人，他们是汉武帝刘彻70岁，唐高祖李渊70岁，辽道宗耶律洪基70岁，吴大帝孙权71岁，明太祖朱元璋71岁，唐玄宗李隆基78岁；80岁以上的有6人，他们是元世祖忽必烈80岁，五代吴越王钱缪81岁，宋高宗赵构81岁，唐女皇武则天82岁，梁武帝萧衍86岁，清高宗弘历89岁。
目前我国人均预期寿命77岁，健康预期寿命为68.7岁，带病生存8年，生活质量不高。据统计，2018年底，我国2.49亿60岁以上老年人中，超过1.8亿患有慢性病，失能、部分失能老年人约4000万人。
什么算是失能？按照国际通行标准，吃饭、穿衣、上下床、上厕所、室内走动、洗澡6项指标中，有一项做不了就是失能。大多数主要是由慢病如如心脏病、脑血管病、恶性肿瘤等引起。
孔子说:“吾十有五而志于学，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。”意思是说，我十五岁立志学习，三十岁在人生道路上站稳脚跟，四十岁心中不再迷惘，五十岁知道上天给我安排的命运，六十岁听到别人说话就能分辨是非真假，七十岁能随心所欲地说话做事，有不会逾越规矩。
孔子说六十而耳顺，能辩真假。到了60岁，已经是六十甲子轮回一次，当值得庆贺，故大多数人习惯从60岁起过寿，只不过不能大张旗鼓过，因为坊间和命理学都认为这样要折寿的。可见寿与不寿，大都以60为界。
战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题
女飞行员虽然是飞行员，但是某些时候，她们并不喜欢飞行，而原因说起羞于启齿！
很多人都会被飞行员在空中飞行的样子所迷倒，因为那个姿势实在是太帅了！而且也不是人人都能够开战斗机的，这更让这些飞行员增添了一丝魅力！
但是在欣赏这些飞行员，在空中执行飞行任务的时候，不知道大家有没有想过呢？
这些飞行员究竟是怎么解决生理问题的？毕竟人有三急，一旦急起来，那一个叫憋不住。
而且战斗机也不像飞机一样，战斗机一般都不大，有些是单人战斗机，有些是双人战斗机，但是无论是单人的战斗机还是双人的战斗机，
战斗机上面的面积都很小，不像民航的飞机那样能够容得下一个厕所，而且战斗机相比起民航机和运输机等等，它们飞行的速度、
高度要求更加高，所以上面基本上是不会有厕所的，那么他们究竟是怎么解决生理问题的呢？
这个问题对于女飞行员来说，说起来那一个叫羞于启齿！
战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题？“忍者大法”
在最初的时候，战斗机被发明出来的时候，上面并没有考虑到飞行员要上厕所的，说明白了战斗机就是拿来战斗的，用作军用。
但是人都有三急，即便那些飞行员，在上战斗机之前，都已经一一地把排泄物给排空了，但是有些时候，在半空中还是会有想要排泄的需要，那怎么办呢？
在没有任何情况下，他们只好忍，毕竟这是最简单也是最有效的方法了。
毕竟没有几个人愿意就直接地在空中解决，除非是自己真的忍不住了，不过一直忍着也非常的辛苦。
1990年的时候，美国航母的一架舰载机在飞行的过程中，突然向航母报告有紧急情况，之后请求返回，
接到这个通知的地勤人员以及地下的其他作业人员，严禁以待，在地下做好了一切的准备。
很快故障机返回了，等到着陆在甲板的时候，在飞机还没有锁好的情况下，机舱盖就被打开了，飞行员马上跳出来，
非常的急，不过即便他的动作都已经如此的快了，还是忍不住，就在去厕所的半路上拉了一裤子。
使用“战术性脱水”
在二战结束了之后，对于短期的飞行，很多战斗机飞行员都使用战术式脱水。那么战术性脱水究竟是些什么意思呢？
很简单，就是在执行飞行任务之前，尽量地少喝水，或者不喝水，通过这种方式来尽可能地避免内急的方式。
这种方式对于一些短期飞行任务来说，还是可行的，但是对于一些长期的飞行任务来说，那就不可行，不过无论是短期还是长期，终究来说，这种方式都不是最好的选择。
因为那些长官们发现，飞行员脱水了之后，飞行状态就会大大的变差，
影响到飞行的状态，所以这种方式也不是最佳的选择，后来他们就想到了一些更加实际的方式。
在战斗机上开一条排水通道
有设计师为了飞行员的生理需求问题，有过这种设计，就是在战斗上开一个简单的排水管道，而这个排水管道的出口在机舱外。
那些飞行员们想要上厕所的尸骸，就把小解的尿液，排出飞机外面，不过有些时候也会遇上不小的麻烦。
比如说如果遇上低温的天气，这条软管很容易被冻住，在二战时期，就有个飞行员遇到了这种尴尬的事情。
当时他小解到一半，软管就被冻住了，没有办法的他只能够憋住一半的尿给憋回去了，之后那些尿液不小心洒在了挡风玻璃上面，
看到这里他连忙清理，结果连裤子都忘记穿了，要是这个时候空中有其他的飞行员经过，看到这个场景，毫无疑问，十分的尴尬。
尿壶尿袋让女性飞行员难以启齿
历史上，也曾经让这些飞行员用尿壶尿袋来解决个人卫生问题，但是无论是尿壶还是尿袋，
因为男女生殖器结构不同的原因，所以对于男飞行员来说，方便一些。
对于女飞行员来说，就一点都不方面。所以很多的女飞行员，宁愿憋着，忍着都不会用这种方式来排尿。
不过无论是尿罐还是尿袋的方式，对于飞行员来说，使用起来还是有一定危险性的，美国的有个倒霉的飞行员就遇到了这种事。
这件事发生在1992年的9月，当时他驾驶着一架战斗机，执行命令，但是他在飞行的过程中，
突然感到一阵阵尿意来袭，于是他便把飞机上切换为自动驾驶模式，就解开了身上的扣子。
想要去取尿袋排尿，谁知道扣子居然卡在了，控制飞机转弯和座椅的驾驶杆中间，他想着一切办法要把扣子弄出来，
之后碰到了驾驶杆，导致战斗机连续翻滚，看势不对的他马上用弹射跳伞逃生，之后飞机就坠毁了。
成人尿不湿的舒爽
再到后来，他们用上了尿不湿，没错就是婴儿用的那个尿不湿，直接穿在身上就好。
尿不湿主要是用高吸水树脂性的材料所制作成的，原料主要是淀粉和丙烯酸盐这两种。
高吸水性树脂的亲水性很强，并且具有一定的交联度的功能性高分子材料，一些吸附性的材料，比如纸、棉、麻等等，吸水能力也只有自身重量的15~40倍左右，
但是高吸水性的树脂，不溶于水也不溶于各种有机溶剂，它的吸水性能够吸收，数百倍至数千倍于自身重量的水，即便对它施加挤压力的情况下，水也不会被挤出。
它具有以下这5种优点，分别是高吸水性、高吸水速率、高保水性、高膨胀性。
高吸水性：这个就不用说，它能够吸收自身重量数百倍甚至是上千倍的水。
高吸水速率：每一克的材质就能够在短短30秒的时间内，吸收数百克的水。
高保水性：里面的凝胶吸满了水，即便吸满了水被施压的情况下，这些水也不会从中挤出来。
高膨胀性：说的是里面的凝胶体体积，遇水有很强的吸水性，之后体积会膨胀。
吸氨性：低交联型聚丙烯酸盐型高吸水性树脂其分子结构中，含有羧基阴离子，它具有去臭的作用。
吸水性好、保水性极佳，即便在遇到外力的情况下，里面是水也不会被挤出，所以具有诸多优点的尿不湿就成为了飞行员的好选择。
不过即便这样，使用久了之后，还是遇到了一些问题，比如说尿不湿的透气性比较差，而且散热功能还是不够理想，所以那些上级领导又把目光投向了另外一些选择。
AMED"装置
在现代里，为了解决飞行员的生理需求，直接采用的是“AMED”装置，它和平角短裤的原理差不多，是一种尿袋，
但是它使用起来却非常的方便，能够将排泄物排出机舱外，而且使用过程中没有任何的不便，所以从这之后，都用这种装置了。